安徽高强度板用来加工汽车优势明显

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　　外出出行，有一辆车，对于很多人来说，是更为方便的，因此目前家庭用车的比例越来越高，同时各种汽车车型也越来越多，品牌、款式多样，但是对于我们来说，安全出行更为重要。因此，通过调查显示，汽车车身采用安徽高强度板的应用率已经越来越高，同时高强度板占据的车身面积也越来越大，同时也应用到车辆其他构件中。

　　当材料被冲压成形时，会变硬，不同的钢材，变硬的程度不同。一般高强度低合金钢只略有20MPa增加，不到10%。注意：双相钢的屈服强度有140MPa增加，增加了40%多！金属在成形过程中，会变得完全不同，完全不像冲压加工开始之前。

　　这些钢材在受力后，屈服强度增加很多。材料较高的屈服应力加上加工硬化，等于流动应力的大大增加。因此，开裂、回弹、起皱、工件尺寸、模具磨损、微焊接磨损等成为了高强钢成型过程中的问题焦点。

　　基于高强钢的特点和特性，如果不能改变金属流动和减少摩擦，那么高强度钢（HSS）的开裂和质地不均性都可能引起部件报废率的上升。这种材料所具有的高千磅力每平方英寸（KSI）（测量屈变力的单位）、增强的回弹、加工硬化的倾向以及在升高的成型温度下运行对于模具来说都是一个挑战。

　　我们都知道，汽车在道路上运行，一旦发生剧烈的碰撞，车身便会遭到挤压，如果汽车车身的材质强度不够，很容易变形，甚至挤压到车内的部件，波及到车内人的安全，那么高强度板在一定程度上具有高强的特性，能够减少碰撞到来的压力，从而增加汽车的安全系数。

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